تم نشر دراسة جديدة هذا الشهر المجلة الأمريكية للطب هم قالوا ذلك لم يتم تطعيمه ضد فيروس COVID-19 من المرجح أن تجتذب الغضب على تويتر وتتورط في حوادث المرور. أوصى مؤلفو الدراسة بأن تقوم شركات التأمين بإجراء تغييرات على سياساتها للأفراد غير المطعمين.
نصح الباحثون الكنديون بأن “المخاطر المرصودة قد تبرر التغييرات في بوالص التأمين على السائقين في المستقبل”.
الباحث الرئيسي في الدراسة ، د. دونالد ريديلمير ، قال بحثه “لقد ثبت أن مخاطر النقل أعلى بنسبة 50٪ -70٪ لدى البالغين غير المطعمين مقارنة بالبالغين الذين تم تلقيحهم.”
وخلص إلى أن “هذا لا يعني أن لقاح COVID-19 يمنع بشكل مباشر حوادث المرور ، بل يشير إلى أن البالغين الذين لا يتبعون نصائح الصحة العامة قد يتجاهلون قواعد الطريق”.
مشهد حادث انقلاب وثيقة الهوية الوحيدة في بورتلاند.
(قسم شرطة بورتلاند)
يقول الممثل ماثيو مارستون إنه فقد دوره لرفضه لقاح Covid: يحتاج الناس إلى قول “ كفى ”
مع انتشار التقرير في وقت متأخر من يوم الثلاثاء ، ركز الخبراء الطبيون والعلماء على الدراسة المثيرة للجدل.
وكتبت الدكتورة كلير كريج ، أخصائية علم الأمراض التشخيصية البريطانية ، على تويتر: “هذه مزحة عن دراسة تقول إن الأشخاص غير المطعمين يتعرضون لحوادث سيارات أكثر. هناك خطأ كبير في ذلك”.
جادل الطبيب بأن المشكلة الرئيسية في الدراسة هي أنها كانت مضللة أخلاقياً ، لكنه اتهم الباحثين أيضًا بإساءة التعامل مع بياناتهم.
جادل كريج أن الدراسة كانت معيبة لعدة أسباب ، بما في ذلك عدم تطعيم المشاة المصابين في حوادث التصادم.
“تستند هذه الادعاءات إلى حوادث الاستشفاء. ويشار إلى كل مصاب على أنه” حادث “على الورق – حتى لو كان الشخص المصاب من المشاة!” كتبت.
أوصت الدراسة الكندية بأن تغير شركات التأمين سياساتها لأولئك الذين لم يتم تطعيمهم ضد COVID-19.
(جوليان ستراتنسولت / دي بي إيه (تصوير جوليان ستراتنسولت / إيماج ألاينس عبر غيتي إيماجز))
CNN Medical Guest: لا ينبغي للشركات أن تعامل التطعيمات وغير الملقحة “ على قدم المساواة ”
وقال إن “العيب الأساسي” هو أن الدراسة اعتمدت على قاعدة بيانات حكومية للأفراد الملقحين. وأشارت إلى أنك قد تكون ما زلت في حادث ولا تذهب إلى المستشفى وبالتالي لا يتم تضمينك في الدراسة.
كتب ، مُرفقًا مخططًا من الدراسة ، “بغض النظر عن كيفية تقسيم البيانات ، فإن الخطر يزيد بنفس الطريقة.”
وقال إنه يمكن استخدام بيانات الدراسة لتقديم أي عدد من الادعاءات حول الأشخاص غير المطعمين ، من “التبرع للجمعيات الخيرية” إلى “إعادة التدوير”. [was] صغيرة بشكل مصطنع “.
اكتشف الأطباء والعلماء في دراسة كندية أن الأشخاص غير المحصنين معرضون بشكل أكبر لحوادث المرور
(آي ستوك)
سخر خبراء طبيون آخرون من الدراسة ووصفوها بأنها سخيفة.
ضحك أخصائي أمراض الدم والأورام والباحث الصحي الدكتور فيناي براساد من النتائج. “هذا يكرر الفكرة الغبية التي مفادها أن أطباء الرعاية الأولية يجب أن يقدموا نصائح خاصة للأشخاص غير المحصنين حول القيادة” ، غرد مع رموز تعبيرية ضاحكة.
باحث لقاح د. أعيد روبرت مالون لمنصبه في تويتر بعد أن تم حظره من خلال سياسة التضليل الخاصة بـ Covid
سخر المهندس والمحرر الفرعي “بولي ماث” من الدراسة ووصفها بأنها هجاء غير مقصود.
لقد سئمت من القول ، “دراسات اللقاح هذه لا تخبرك بأشياء مفيدة ، إنها تحرف المتغيرات المربكة.” كتب المستخدم مسرورًا جدًا لأن هؤلاء الباحثين قدموا قضيتي بهذا الشكل الساخر “.
جادل مستخدم تويتر بأن الهدف النهائي لمثل هذه الدراسات هو معاملة أفراد معينين في المجتمع على أنهم منبوذون. وأضافوا: “الهدف النهائي من هذه الدراسات هو أن نقول ،” هؤلاء الناس هم الفئة الخارجية ويستحقون كل شيء سيئ يحدث لهم. علينا أن نجعل حياتهم أسوأ عمداً “.
اعترفت بعض الشخصيات الإعلامية المحافظة بأن الدراسة لها دوافع خفية ، قائلة إن شركات التأمين تستخدم العلم لمعاقبة أولئك الذين لا يتلقون التطعيم.
حُرمت يوليا هيكس ، البالغة من العمر 14 عامًا ، من زرع الكلى لأنها لم يتم تطعيمها ضد Covid-19.
(فوكس نيوز)
غرد المضيف الإذاعي جيسون راندز ، “هذا هو النوع الدقيق من الدراسة الغبية التي تجعل شركات التأمين على السيارات تفرض رسومًا زائدة على التغطية. إنه أمر واضح.”
انتقد مضيف البودكاست ديف روبن الدراسة في تغريدة ، قائلاً إنها “تستحق إضافة إيموجي المهرج للموز النادر”.
انقر هنا للحصول على تطبيق Fox News
حللت الدراسة 6682 حادث مرور أونتاريو، كنداوقال الباحثون إنه في صيف عام 2021 ، تبين أن الأشخاص غير الملقحين مسؤولون عن 1682 حادثًا ، أو 25٪ منها ، وهو ما “يعادل خطرًا نسبيًا متزايدًا بنسبة 72٪ مقارنة بالأشخاص الملقحين”.
اقترح الباحثون أنه قد تكون هناك علاقة بين “عدم الثقة في الحكومة ، والإيمان بالحرية ، والمفاهيم الخاطئة حول الأخطار اليومية ، والإيمان بالحفاظ على الطبيعة ، والنفور من التنظيم ، والفقر المزمن ، والمعلومات المضللة ، والتعرض لمعلومات مضللة ، والموارد غير الكافية ، والمعتقدات الشخصية الأخرى. ” لزيادة مخاطر الحوادث المرورية.
