نيو دلهي
سي إن إن

الهند انضمت إلى عصبة النخبة للقوى البحرية العالمية يوم الجمعة عندما كلفت أول حاملة طائرات محلية الصنع ، INS Vikrant.

مع Vikran بقيمة 3 مليارات دولار ، ستنضم الهند فقط إلى عدد صغير من البلدان التي لديها أكثر من حاملة طائرات أو حاملة طائرات هليكوبتر في الخدمة وستصبح الدولة الثالثة ، بعد المملكة المتحدة والصين ، لتشغيل حاملة طائرات محلية الصنع في الماضي . ثلاث سنوات.

قال رئيس الوزراء ناريندرا مودي ، في حفل أقيم في حوض بناء السفن في كوتشي بولاية كيرالا جنوب الهند ، إن شركة النقل ملأت الأمة بـ “أمل جديد”.

“قد يكون الاستهداف صعبًا. يمكن أن تكون التحديات ضخمة. وقال مودي قبل ركوب الحاملة ورفع العلم البحري الجديد للبلاد “إذا قررت الهند ، فلن يكون هناك هدف مستحيل”.

حتى الآن ، تم إنتاج هذا النوع من حاملات الطائرات فقط من قبل الدول المتقدمة. وقال مودي اليوم ، اتخذت الهند خطوة أخرى نحو أن تصبح دولة متقدمة من خلال الانضمام إلى هذه الرابطة ، مضيفا أن منطقة المحيطين الهندي والهادئ كانت “أولوية أمنية رئيسية” للهند.

S. في سنغافورة. وقال جون برادفورد ، الزميل الأول في مدرسة راجاراتنام للدراسات الدولية ، إن التزام الهند تجاه السفينة يعكس “رؤيتها طويلة المدى للحفاظ على قوة بحرية عالمية”.

“هناك تساؤلات حول إمكانية بقاء أي حاملة في عصر الصواريخ ، ولكن القوات البحرية الرئيسية – بما في ذلك تلك التابعة للولايات المتحدة واليابان والصين والمملكة المتحدة – تضاعف استثماراتها في مجال النقل. وبهذا المعنى ، فإن الهند في السباق ،” برادفورد قال.

ينضم فيكرانت إلى البحرية الهندية على متن INS Vikramaditya ، وهي حاملة طائرات مجددة تعود إلى الحقبة السوفيتية تم شراؤها من روسيا في عام 2004.

READ  الصقور والبجع يلحقون بالحافلة الأخيرة إلى التصفيات في الدوري الاميركي للمحترفين

مع إزاحة تبلغ حوالي 40.000 طن ، تعد Vikrant أصغر قليلاً من Vikramaditya وأكبر من شركات النقل اليابانية من الولايات المتحدة والصين والمملكة المتحدة.

لكن المحللين أشادوا بقوتها النارية المحتملة.

عندما يصبح جناحها الجوي جاهزًا للعمل بكامل طاقته في السنوات القليلة المقبلة ، ستحمل فيكرانت 30 طائرة وطائرة هليكوبتر وأنظمة دفاع ، بما في ذلك الطائرات المقاتلة MiG-29K التي تم إطلاقها من سطحها المصمم على شكل منحدر. – صواريخ جوية.

تعمل بأربعة محركات توربينية غازية ، وتبلغ سرعتها القصوى 32 ميلاً في الساعة (52 كم / ساعة) على مدى 8600 ميل (13890 كيلومترًا).

قال أجاي شوكلا ، ضابط سابق بالجيش الهندي تحول إلى محلل دفاعي: “الهند لديها قوة مهيمنة في أقصى المحيط الهندي ، حاملات طائرات ، لذا فإن الهند ترسل رسالة مفادها أن لديها قوة جوية”.

المستكشفون ، حاملة الطائرات الجديدة ، والمدمرات والفرقاطات سيشكلون في النهاية مجموعتها الضاربة ، مما يمنح الهند المزيد من الخيارات.

يبلغ مدى فيكرانت 8600 ميل (13890 كيلومترًا).

“يمكن للهند التأثير وتنسيق الحلول الأمنية المحتملة للمخاوف الإقليمية. وجود فريق عمل بحري بقدرات بحرية مفتوحة للمساهمة يضيف إلى نفوذ الهند وخياراتها. ولا تحتاج إلى الانضمام إلى استجابة متعددة الأطراف ، ولكن يمكنها القيام بذلك ، أو إنشاء مجموعة منفصلة. قال كارل شوستر ، القائد السابق للبحرية الأمريكية والذي يدرس الآن في الجامعة: “الوجود المستقل إذا اختارت”.

ستساعد شركة الطيران الجديدة الهند على الاضطلاع بدور أكبر في التدريب العسكري من خلال الحوار الدفاعي الرباعي ، أو “Quad” ، وهو تحالف غير رسمي يضم الولايات المتحدة واليابان وأستراليا والهند.

على سبيل المثال ، شاركت شركات الطيران الأمريكية واليابانية في تدريبات مالابار السنوية التي يشارك فيها أعضاء المجموعة الرباعية.

READ  زعيم بيلاروسيا يحذر بوتين من العودة إلى الزاوية النووية

تأخر بناء فيكرانت بسبب إعادة البناء ووباء Covid-19.

لم يكن صنع فيكرانت سهلاً على الهند.

وقعت الحكومة على تصميمها وبنائها في عام 2003 وتم وضع الأرض في فبراير 2009. تم إطلاق السفينة ، المسماة فيكرانت – وتعني “شجاعة” أو “منتصرة” باللغة السنسكريتية – في أغسطس 2013.

ولكن بعد ذلك ظهرت تأخيرات: كان لابد من إعادة تصميم الميزات ، وكانت هناك مشكلة في تأمين معدات الطائرات من روسيا ، ثم كان هناك جائحة Covid-19.

ومع ذلك ، يقول الخبراء إن الهند يمكنها تحسين قدرتها على بناء السفن المحلية والتعلم من التجربة.

وقال شوستر “لديهم الآن الخبرة لبناء الناقل التالي بشكل أسرع وبتصميم أفضل”.

تدرس البحرية الهندية بناء حاملة طائرات محلية ثانية. لا تزال في مرحلة المفهوم ، ولكن هناك تكهنات بأن أي ناقل جديد يمكن أن يكون في نطاق 65000 طن ، وهو مماثل في الحجم لسفينة HMS Queen Elizabeth البريطانية أو الناقل الصيني الثاني Shandong.

يُنظر إلى الصين على أنها المنافس البحري الرئيسي للهند في المنطقة. مع وجود شركتين في الخدمة وثالث شركة نقل أكثر تقدمًا تم إطلاقها في العام الماضي ، تتصدر الصين الهند من حيث الأرقام والتكنولوجيا ، لكن المحللين يمنحون الهند ميزة في تجربة الناقل التشغيلي.

بدأت البحرية الهندية تشغيل حاملات الطائرات في عام 1961. كانت أول شركة نقل تم شراؤها من إنجلترا تسمى أيضًا فيكرانت. تقاعد أول فيكرانت في عام 1997. خدمت ثاني ناقلة بريطانية الصنع ، INS Virat ، في البحرية الهندية لمدة 30 عامًا قبل إيقاف تشغيلها في عام 2017.

أول حاملة طائرات صينية ، لياونينغ ، هي الناقل الثالث ، وهي سفينة غير مكتملة من الحقبة السوفيتية اشترتها بكين من أوكرانيا في عام 1998. فوجيان – حاملة متطورة مزودة بأنظمة إطلاق كهرومغناطيسية بمساعدة المنجنيق ، مماثلة لتلك المستخدمة من قبل الولايات المتحدة.

READ  الاتحاد الأوروبي يولي اهتمامًا وثيقًا لعقوبات روسيا ، وحلف الناتو يحذر أوكرانيا ويدعو إلى منطقة حظر طيران

على الورق ، تتمتع شركات الطيران الصينية الجديدة بقدرات من حيث الحمولة والتكنولوجيا أكثر من فيكرانت. ومع ذلك ، فإن الهند لديها عقود من الخبرة في تشغيل القوات الجوية الحاملة بينما لا تزال الصين تتعلم ، “قال برادفورد ، المحلل السنغافوري.

حتى مع هذه التجربة ، قد يستغرق الأمر عامًا أو أكثر حتى يصل فيكرانت إلى أقصى سرعة كقوة مقاتلة. هذا أمر شائع بالنسبة لحاملات الطائرات. تم إطلاق أحدث شركة طيران في أمريكا ، يو إس إس جيرالد فورد ، في عام 2017 ومن المتوقع أن يتم نشرها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here