:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/3Y3C57HF3ZHQ5EHCR72NG2JXYY.jpg "جنرال أتوميكس ترد على منتقديها بعد إسقاط الطائرة بدون طيار MQ-9")
دبي، الإمارات العربية المتحدة – عاد مصير MQ-9 Reaper إلى النقاش العام بعد كبار مسؤولي الدفاع الأمريكيين. واثق أسقط المقاتلون الحوثيون طائرة مسيرة في المياه الدولية قبالة سواحل اليمن في 8 تشرين الثاني/نوفمبر.
وفي السنوات الأخيرة، شكك الخبراء في مدى استدامة الطيران بمثل هذه الطائرات الباهظة الثمن البيئات المتنازع عليهاويمكن للتدابير المضادة أن تستهدفهم بتكلفة منخفضة.
على سبيل المثال، في عام 2021، القوات الجوية حاولت تقليل المشتريات طائرة بدون طيار من إنتاج شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران في موازنة السنة المالية 2022.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، قال براندون تشينج، رئيس شركة Shield AI للطائرات بدون طيار والبرمجيات، إن MQ-9 “مكلف للغاية بحيث لا يمكن تجديده وبطيء جدًا بحيث لا يمكنه الحفاظ على نطاق صواريخ أرض جو”.
وقال: “إن MQ-9 طائرة رائعة، وقد استخدمتها. ولكن بالنسبة للقتال المستقبلي، يحتاج دورها إلى إعادة تحديد من خلال أطقم طائرات ذكية”. كتب على LinkedIn. “لا ينطبق هذا فقط على MQ-9؛ وتشمل هذه MQ-4، MQ-1، P-8، SH-60 وما إلى ذلك.
و أ مقال من وقت سابق من هذا العام ويشير الموقع الإلكتروني لمعهد الحرب الحديثة التابع للأكاديمية العسكرية الأمريكية إلى أن “طائرة MQ-9 Reaper لا يمكنها البقاء في بيئة تتميز بعمليات قتالية واسعة النطاق”.
بقلم ليام كولينز، الذي شغل منصب مستشار الدفاع لأوكرانيا في الفترة من 2016 إلى 2018. وكتب “يجب اتخاذ القرار”. “هل ينبغي على الجيش الأمريكي أن يستثمر في طائرات بدون طيار أكثر قدرة على البقاء – قادرة على إجراء مناورات دفاعية – أو طائرات أصغر؟ ألا تمانع في الخسارة؟”
تمت كتابة المقال ردًا على حادثة وقعت في مارس 2023، عندما هاجمت طائرة مقاتلة روسية طائرة ريبر أمريكية فوق البحر الأسود، مما أدى إلى إتلاف مروحتها في البداية. وأدى الاعتراض في النهاية إلى “تحطم الطائرة وخسارة كاملة” لها، وفقًا لجنرال القوات الجوية جيمس هيكر، قائد القوات الجوية الأمريكية في أوروبا وإفريقيا. قال في بيان.
وفي يوليو بينهما آحرون حديثاً التقارير كانت هناك روسيا تحرش طائرات بدون طيار من طراز MQ-9، وهي طائرة روسية النيران المشتعلة تسببت طائرة ريبر في مهمة لمكافحة الإرهاب فوق سوريا في إتلاف نظام الدفع الخاص بها.
وعندما سئل عن عملية الاستحواذ لبناء واستبدال هذه الأنظمة، قال مسؤول في شركة General Atomics Aeronautical Systems: “مع وجود خط إنتاج ساخن، يمكننا بناء واحد في غضون ثلاثة إلى ثمانية أشهر”.
“لكن خسارة الحرب واضمحلالها أمران مضمنان [U.S. Air Force] الخطة التأديبية. وفي حديثه إلى Defense News في معرض دبي للطيران هذا الأسبوع، قال كبير مديري الاتصالات في الشركة، C. قال مارك برينكلي.
وقد أظهرت الحرب في أوكرانيا أن النتائج الناجحة في ساحة المعركة ممكنة من خلال استخدام كميات كبيرة من الأسلحة الرخيصة والرخيصة التكنولوجيا، بدلا من الاعتماد على طائرات بدون طيار رخيصة الثمن وعالية التكلفة.
لكن برينكلي تراجع عن هذا التقييم.
“هناك شركات تريد منك أن تصدق أنه يمكنك تغيير قدرة حاصد الأرواح [MQ-9B] يمكن لـ Seagardian بصاروخ ستومب وزنه 100 رطل أن يحمل 25 رطلاً لمدة 10 ساعات. المشكلة الوحيدة هي أنهم بحاجة إلى مليار دولار لابتكار بعض الذكاء الاصطناعي السحري لجعلهم ذوي صلة”. “حتى لو كان هذا الذكاء الاصطناعي موجودًا اليوم، وحتى لو قمت بتجميع 50 منهم معًا، فإن حمولتك وقدرتك على التحمل ستكون 25٪ من MQ-9B. لذلك لا تقل أن هذا هو المستقبل”.
ولزيادة قدرة ريبر على البقاء، اقترح برينكلي دمج الصواريخ المضادة للطائرات ورادار إنذار مبكر “لتغيير الوضع جذريًا” وتقليل فرص المضايقات.
وكررت توصية مماثلة قدمها اللواء المتقاعد بالقوات الجوية لورانس ستوتسريم. ينصح يقوم البنتاغون بتمويل دمج قدرة الدفاع عن النفس في الطائرة ريبر – وهو أمر لم تفعله الوزارة بعد.
عرض ديف ألكسندر، رئيس شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران، طريقتين للرد على تأثيرات ريبر في المناطق المتنازع عليها.
وقال لصحيفة ديفينس نيوز: “إما أن تشتكي من ذلك، أو أن تفعل شيئًا حيال ذلك”.
إليزابيث جوسلين مالو هي مراسلة أخبار الدفاع في أوروبا. ويغطي مجموعة متنوعة من المواضيع المتعلقة بالمشتريات العسكرية والأمن الدولي، ويتخصص في صناعة الطيران. يعيش في ميلانو، إيطاليا.
