لقد ولدت بعد أربعة أشهر من قيام آخر رواد فضاء من أبولو بإزالة الغبار الرمادي من سفن الفضاء الخاصة بهم وإلقاءه بعيدًا عن القمر. مع نمو اهتمامي بالفضاء على مر السنين وأصبحت الكتابة عن هذه المهنة مهنتي ، شعرت بالأسف الشديد لعدم رؤية هذا النجاح الناجح في تاريخ الفضاء المشترك. لقد عشت مع هذا الحزن لعقود حتى 8 أبريل 2016.

منذ خمس سنوات في مثل هذا اليوم ، نجحت شركة سبيس إكس في هبوط المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9 على متن قارب.

على الخلفية الزرقاء للمحيط الأطلسي ، لم أكن مستعدًا لتجربة رؤية صاروخ أبيض وأسود نحيف يسقط من السماء ، و هبط على طائرة صغيرة بدون طيار. عندما اصطدمت القبعات البيضاء بجانب القارب ، بدا الأمر وكأن بوابة ستفتح في المستقبل. لم يزيل هذا التقدم في تكنولوجيا الصواريخ أي ندم كان يساورني بشأن عدم رؤية أبولو. في رأيي ، تمثل المرحلة الأولى من هبوط البلقان 9 في البحر خطوة مهمة في تقليل تكلفة نقل الأشخاص والحمولات إلى الفضاء وفتح رحلة فضائية مشرقة في المستقبل.

بعد ما يقرب من اثنتي عشرة محاولة فاشلة ، ملأت عمليات الإنزال اللاحقة بسرعة حظيرة سبيس إكس المليئة بالصواريخ المستعملة. هذا أنقذ بعض مهندسي SpaceX. قال Hans K ஸ் niksmann ، أحد الموظفين الأوائل في SpaceX ، بعد بضع سنوات: “لقد كان مفاجئًا لنا أن لدينا فجأة عشر مراحل أولى أو شيء من هذا القبيل”. “كنا مثل ، حسنًا ، نحن لا نهتم بذلك حقًا.”

البحر مطلوب

قبل بضعة أشهر من هبوط القارب ، عادت شركة سبيس إكس بنجاح إلى “منطقة الهبوط” على ساحل فلوريدا بالمرحلة الأولى من طائرة فالكون 9. هذا هو أعظم إنجاز. لكن الهبوط على طائرة بدون طيار أمر صعب للغاية. عند الهبوط على الشاطئ ، سيتحرك الصاروخ فقط. عند لمس قاع المحيط ، يتحرك كل من الصاروخ والسفينة بدون طيار ، ويجب مراعاة حالات البحر وغيرها الكثير.

ومع ذلك ، يحتاج الاقتصاد إلى إنشاء منصة للنشر. وذلك لأن الصاروخ يميل تدريجياً من المدار العمودي إلى الأفقي ويستعد لإطلاق مرحلته الثانية في مدار. يتطلب الأمر أطنانًا من الصواريخ لالتقاط هذه السرعة الأفقية وعكس المسار في هذه المرحلة. يتبع الصاروخ منحنى قطع مكافئ وهو فعال للغاية في استهلاك الوقود ، حيث يهبط على بعد مئات الكيلومترات من موقع الإطلاق.

اتضح بيانات الأداء. يمكن لصاروخ فالكون 9 الذي يسقط على طائرة بدون طيار أن يرفع حوالي 5.5 طن إلى مدار إرسال ثابت بالنسبة للأرض ، مقارنة بـ 3.5 طن لكل صاروخ ، ويعود إلى منصة الإطلاق. إذا لم يكتشف سبيس إكس كيفية هبوط المرحلة الأولى من فالكون 9 على طائرة بدون طيار ، لكان من الممكن أن يقضي على حوالي 40 بالمائة من قدرة رفع الصاروخ ، الأمر الذي كان من شأنه أن ينفي فائدة إعادة استخدام الصواريخ.

ட்ரோன் கப்பலின் படம் <em> بالطبع ما زلت أحبك </em> تم الاسترجاع في أكتوبر 2020 (مع عدد السكان ، حسب الحجم). “Src =” https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2021/04/Starlink-Oct-8-2020-6139-980×654.jpg “width = “980” الارتفاع = “654” /></a><figcaption class=
تكبير / صورة سفينة بدون طيار بالطبع ما زلت أحبك التقطت في أكتوبر 2020 (مع الناس إلى حد ما).

تريفور محلمان

منذ ما يقرب من عقد من الزمان ، حصل جيف بيزوس على براءة اختراع لفكرة هبوط صاروخ على صخرة لهذا السبب بالذات. (أجبر هذا سبيس إكس على اللجوء إلى المحكمة ، وفاز تحديها ضد براءة الاختراع في النهاية.) لكن هناك فرقًا كبيرًا بين معرفة شيء ما وفعل شيء ما في الواقع. منذ براءة اختراعها ، لم تطلق Blue Origin بعد صاروخًا مداريًا ، ناهيك عن الهبوط. قام بيزوس بتجديد وتسمية سفينة منصة ، جاكلين، لكن من غير المحتمل أن تصطاد صاروخًا مبكرًا قبل عام 2023.

في المقابل ، منذ أول هبوط ناجح على الطائرة بدون طيار بالطبع ما زلت أحبك، أطلقت سبيس إكس بأمان 56 صاروخًا آخر من طراز فالكون 9 في البحر. أثبتت عمليات الإنزال في المحيطات تقنية تشغيل كبيرة. عندما تم إطلاق صواريخ سبيس إكس العشرة التي تدور في مدارها في عام 2021 ، ذهب كل منها إلى المدار في المرحلة الأولى من الرحلة من قبل. في غضون أربعة أسابيع من الإطلاق السابق ، عاد البعض إلى الفضاء. من خلال إطلاق أول صاروخ Falcon 9 في البحر ، بدأت SpaceX ثورة في الإطلاق. لم تعد إعادة استخدام الصواريخ أمرًا جديدًا – فهي تعتبر جزءًا أساسيًا من العمل.

قال بيتر بيك ، مؤسس مختبر الصواريخ: “أنا مندهش للغاية لرؤية مركبات صاروخية جديدة قابلة لإعادة الاستخدام قيد التطوير الآن”. اخبرني في ديسمبر.

رحلة شخصية

لقد عرّفني الهبوط الدراماتيكي لتلك المرحلة الأولى على شيء من رحلة شخصية. أدركت أن SpaceX ليست شركة مثيرة للاهتمام تقوم بأشياء مثيرة للاهتمام في الفضاء. على العكس من ذلك ، إنها شركة الفضاء المتغيرة في حياتي.

بدأت في تقديم تقارير أكثر عمقًا عن عمليات الشركة ، محاولًا فهم من أين أتت والحصول على الزخم الكامل من مؤسس SpaceX وكبير المهندسين إيلون ماسك. أدى هذا في النهاية إلى كتاب ، يغادربخصوص منشأ الشركة. شيء واحد أخذته من هذا التقرير هو أن عمليات الهبوط التلقائي للسفن بدون طيار يمكن أن تبدو مذهلة ، فهي واحدة من سلسلة طويلة من العجائب التي يجب الشعور بها لوضع البشر على سطح المريخ.

في عام 2000 ، ماتت سبيس إكس في عدة مناسبات كشركة هاربة بصاروخها فالكون 1. في عام 2010 ، أعيد إطلاق SpaceX على Falcon 9 ، وهو أول عقد لإطلاق ناسا والأقمار الصناعية التجارية. وفرت هذه المهام لمهندسي سبيس إكس مجالًا لتجربة استرداد الصواريخ المستخدمة وتجديدها. اليوم ، بفضل هذا ، أصبحوا قادرين على الطيران في المراحل الأولى بسرعة وبتكلفة منخفضة بشكل كبير.

https://www.youtube.com/watch؟v=sYmQQn_ZSys

هبوط المرحلة الأولى من CRS-8 في 8 أبريل 2016.

الآن ، مع Starship ، تحاول SpaceX إعادة استخدام أكبر مركبة مدارية وإعادة المرحلة الأولى فقط من هذا ، حيث يشبه Super Heavy Booster المرحلة الأولى من Falcon 9 – لكن مركبة Starship. حول Mac23 ، يمثل هذا تحديًا مختلفًا حيث ستعود المركبة الفضائية إلى الأرض بسرعات المدار. بعد ذلك ، سيتعين على مهندسي SpaceX اكتشاف كيفية إعادة تزويد المركبات الفضائية بالوقود في مدار أرضي منخفض ، ثم كيفية إبقاء الفريق في طريقه إلى المريخ ، وعلى السطح ، وفي طريق العودة إلى المنزل. كل من هذه يمثل مشكلة هندسية كبيرة.

ومع ذلك ، عند التفكير في المدى الذي وصلت إليه سبيس إكس في السنوات الخمس التي انقضت منذ هبوط هذا القارب الأول ، لم يتبق لي سوى فكرة واحدة. إذا استطاعت هذه الشركة أن تهبط بصواريخ على قوارب في وسط المحيط ، فما الذي لا يمكنها فعله؟ لذلك ، أنا الآن سعيد لأنني فاتني حقبة أبولو ، مما يعني أنني يمكن أن أكون على قيد الحياة في هذه اللحظة ، مع مستقبل غير مؤكد ولكنه غير محدود أمامنا.

يسرد الصورة التي قدمتها SpaceX

READ  د. لا تمانع في كسر ريكس - يمكنك التغلب عليه

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here