أصبحت مروحية استخبارات ناسا التجريبية كشافًا للمريخ.

ناسا / مختبر الدفع النفاث- معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا / جامعة ولاية أريزونا

كلما زادت المخاطر ، زادت المكافأة. نظرًا لأن لعبة الهليكوبتر المريخية التابعة لوكالة ناسا قد آتت أكلها ، فإن المعلومات الاستخبارية عن مشهد كوكب المريخ تستمر في الارتفاع ، وهي مهمة ناجحة ، لكن مهمة الهليكوبتر لا تزال صعبة للغاية.

تحدث هوارد جريفيث ، الطيار الرئيسي للمخابرات ، عن هذا التحديات التي تواجه المروحية في تحديث حالة وكالة ناسا هذا الاسبوع. إن كثافة الغلاف الجوي في هاوية جيسيرو آخذة في الانخفاض ، وهو عامل قال جريب إنه سيكون له “تأثير كبير على قدرة الذكاء على الطيران”.

تؤثر كثافة الغلاف الجوي – التي يمكن أن تتقلب بمرور الوقت ومع التغيرات الموسمية – بذكاء على مقدار التحفيز المطلوب للنزول من الأرض والتسلق في الهواء. الكثافة المنخفضة تجعل أداء هذه المهام صعبًا. حتى طائرات الهليكوبتر واسعة النطاق على الأرض تحتاج إلى مراعاة كثافة الغلاف الجوي. كان الإبداع هو الأمثل للعمل في الغلاف الجوي على سطح المريخ ، والذي يمثل حوالي 1.2-1.5٪ من الأرض عند مستوى سطح البحر ، ولكنه ظل عالقًا لفترة كافية لتجربة تغيير في ظروف Rottercraft.

هذا لا يعني أن الذكاء هو الأساس. وقال جريب: “لحسن الحظ ، هناك طريقة للتعامل مع هذه المشكلة ، لكنها تتضمن تدوير الدوارات بشكل أسرع مما فعلناه في أي وقت مضى”. “في الواقع ، يجب أن تدور بشكل أسرع مما جربناه بالذكاء أو طائرات الهليكوبتر التجريبية لدينا على الأرض.”

تنتقل الطائرات العمودية الصغيرة إلى منطقة غير مسماة حيث يخطط فريقها لاختبار نسخة شبح السرعة من دواراتها. قالت ناسا إن شركة JBL Intelligence قامت باختبار دوامة دوامة وقد تغادر في الرحلة الرابعة عشرة اليوم. ستكون الطائرة قصيرة وتظهر أن المروحية يمكنها التعامل مع كثافات منخفضة في الغلاف الجوي.

تمثل هذه التجارب استراحة قصيرة من العمل الأخير للذكاء الذي يحلق فوق المريخ. فريق الاجتهاد يبحث عن التضاريس للمساعدة حدد موعدًا لتفتيش العربة الجوالة.

حذرت القبضة من المشاكل المحتملة التي يمكن أن تأتي مع زيادة سرعات الدوار. يقول جريب إنه قد يواجه جرًا ديناميكيًا يعيق رحلات طائرات الهليكوبتر ، على الرغم من أن هذا لا يزال يمثل مشكلة. قد تواجه الطائرات العمودية اهتزازات تتلف أجهزتها.

ستكون التجارب المجدولة بمثابة تمرين للطائرة الهليكوبتر. قال جريب: “يجب أن تدور المحركات بشكل أسرع ، ويجب أن يوفر النظام الكهربائي مزيدًا من الطاقة ، ويجب أن يكون نظام الدوار بأكمله قادرًا على تحمل الأحمال الأعلى التي تأتي بسرعات أعلى للدوار”.

هناك حكمة في التغلب على التحديات. تم إنشاؤه من خلال مواطن الخلل الفنية وتحديثات البرامج وتم نقله في رحلات أكثر صعوبة. آمل أن يتغلب على هذه العقبة الأخيرة والارتفاعات.

READ  اختبار مقاطعة باي منطقة الحكومة تلقيح 39 مقيمًا بشكل إيجابي

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here