مات 812 Superfast و GTS ، 812 تنافسي ومنافسي حياة طويلة المعاينة السرية في سيارتها الخارقة V12 ذات المحرك المسبق الشهر الماضي ، تقدم فيراري الآن سيارة كوبيه عالية الأداء إلى جانب رقم تورجا الخاص بها. يتميز المحرك الديناميكي المزدوج بأقوى محرك احتراق داخلي في أي سيارة طريق من Bronzing Horse.

في وسط طرازات 812 القوية ، يوجد محرك V12 سعة 6.5 لترًا مرغوبًا بشكل طبيعي بقوة 830 حصانًا وعزم دوران يبلغ 510 رطل (692 نيوتن متر). هذه زيادة قدرها 30 حصانًا عن Superfast ، بينما يتم تقليل عزم الدوران بمقدار 19 رطل-قدم (26 نيوتن متر). تبدأ القدرة الحصانية الكاملة عند 9250 دورة في الدقيقة ، ولكن يمكنك ترقية المحرك المكون من اثني عشر أسطوانة إلى 9500 دورة في الدقيقة ، مما يجعله الأعلى في سيارة فيراري على الطرق.

مجهزة بالميزات الاختيارية لتقليل الوزن قدر الإمكان ، تزن 812 Competeion 1،487 كجم (3278 رطلاً) قبل البدء في إضافة السوائل. مع أقصى قوة لتحمل أخف وزن (لكل سيارة V12) ، يمكن أن تصل الكوبيه إلى سرعة قصوى تبلغ 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 2.85 ثانية فقط وتنتهي من 0-124 ميلاً في الساعة (0-200 كم / ساعة) في 7.5 ثانية. مسطحة ، مما يجعلها أعلى بمقدار 211 ميلاً (340 كم / ساعة).

لم تتغير السرعة القصوى كثيرًا مقارنةً بـ 812 Superfast ، في حين أن Sprint بسرعة 62 ميلاً في الساعة متطابقة تقريبًا (النموذج السابق يتطلب 2.9 ثانية) ، لكن الميزة الحقيقية تعمل بسرعة 124 ميلاً في الساعة. بعد رفع نسبة الوزن إلى القوة من 1.9 كجم / حصان إلى 1.79 كجم / حصان ، أصبح الآن أسرع بمقدار 0.4 ثانية.

READ  الرئيس التنفيذي السابق لشركة EA: المطورين الذين لا يركزون على المعاملات الدقيقة هم `` أغبياء ****** حمقى ''

أرقام الأداء لـ 812 جي تي إس– سيتم اتباع تعديل الملاحظة في الوقت المناسب ، ويمكنك أن تتخيل أنها ستكون أبطأ قليلاً من الكوبيه بسبب وزنها الزائد. تقلل فيراري من عقوبة الوزن من خلال تركيب غطاء دارجة مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. في حالة عدم الاستخدام ، يتم تخزين السقف بدقة في صندوق تخزين له شكل مماثل للوحة dargah.

بصرف النظر عن الفروق الواضحة في السقف بين الطرازين ، فإن 812 لديها أيضًا دعامة طيران أقل قليلاً مقارنةً بسيارة الكوبيه التنافسية. بمجرد وصوله إلى السطح ، يقول فيراري إن الجزء العلوي من الدارجة “يخلق إحساسًا بالاستمرارية الجمالية مع قضبان اللف”. إن التمسك بالكوبيه يعني أنك ستحصل على لوحة من الألومنيوم بلون الهيكل مع عناصر من ألياف الكربون ، والتي ستحل محل الزجاج الممدود القياسي فائق السرعة.

صندوق التروس ذو سبع سرعات ، مزدوج القابض أوتوماتيكي ، وقد أعيد النظر فيه لتقليل أوقات التحويل للتطبيق الجديد بنسبة خمسة بالمائة. تم استبعاد نسب التروس من السرعة الفائقة المعتادة ، لكن فيراري تدعي أنها الآن Sportier ، والتي تحل محل محرك V12 الأيقوني بسرعة قصوى تبلغ 9500 دورة في الدقيقة.

تم تنفيذ أحدث تطور لنظام التوجيه الرباعي لفيراري في موديلات كمبوديا الجديدة لمزيد من الرشاقة ، ومع الترقيات الهوائية المستمدة من سيارات فورمولا 1 لعام 2010 المستخدمة. هذا الأخير ممكن بعد التبديل من التفريغ الدائري الرباعي فائق السرعة إلى زوج من الأطراف الزاويّة ، مما يتيح التفاعل بين غازات العادم والناشر الموسّع.

لم تصدر Ferrari أي تفاصيل عن الأسعار حتى الآن ، وسيتعين علينا الانتظار لنرى عدد القسائم والبدائل التي سيتم بناؤها ، لكن نتوقع أغلى وأقل أرقام إنتاج. لا تتفاجأ كثيرًا إذا تم بيع كل من 812 Competizione و 812 Competizione A لفترة طويلة.

READ  لا ، محرر الصوت Audacity مفتوح المصدر ليس "برنامج تجسس"

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here