تم بناء Galway Sledgehammer C4 Corvette للقيام بأمرين – الكراك بسرعة 250 ميل في الساعة ، وعدم الدخول في التشغيل. في 26 أكتوبر 1988 ، فجّر جون لينكولنفيلدر هذا الهدف ووصل إلى سرعة 254.76 ميل في الساعة. ثم بقيت السيارة في المتاحف لمدة ثلاثة عقود. الآن هو للبيع.
في وقت كتابة هذا التقرير ، كان أمام Slateckhammer تسعة أيام لتقديم عطاءات أعلى إحضار مقطورة. المزاد الحالي هو 25425476 ، في نفس الوقت تقرير Corbox تقول إنه تم بيعها مرة واحدة ، وفي عام 2004 ، لم يكن المشتري سوى المؤسس ريفز كالف نفسه.
لذلك ، كما قد تتوقع أن المطرقة الثقيلة في شكل نقي ، فقد قامت سيارات جالواي في عام 2018 بخدمة المحرك بوصلات وخراطيم وتركيبات جديدة وعداد مسافة يقرأ 2000 ميل شمالًا.
سحبت مطرقة ثقيلة 880 حصاناً و 772 رطلاً من عزم الدوران من محركها V8 ثنائي الشحن التوربيني سعة 5.7 لتر. ولكن لكسر الـ 250 ، لا يمكن أن يكون أكثر قوة ، لذلك أعادت Galway تصميم الجزء الخارجي بالتفصيل لتقليل الجر وتحسين التبريد. تم تغيير التعليق ، صدمات لحم البقر وانخفاض ارتفاع الركوب. بالطبع ، كان لابد من تركيب قفص عجلات – وهذه ليست سوى بعض التغييرات الملحوظة على سيارة كورفيت الشهيرة.
قد تتلقى G / O Media عمولة
في النهاية ، فعل Sledgehammer بالضبط ما كان من المفترض أن يفعله. تهدف كالفي إلى الاستمرار في تطوير المشروع والدخول في مسابقات إعلامية مختلفة لتحديد أسرع السيارات في العالم ، مثل Carvey و Driver’s “Collecting the Eagles”. ولكن بعد الركض بهذه السرعة الحرجة البالغة 254 ميلاً ، جلس سليدخامر خاملاً.
يواصل غالواي بالتأكيد القيام بطرادات برية ، مثل C12، لا قيل أنها قطبية 2001 24 ساعة في لومان لفئة GT2. أو C7 (كورفيت C7 من الجيل ، لا ينبغي الخلط) هذا هو تفضيلي الشخصي لأنني كنت أمتلك عجلة ساخنة عندما كنت طفلاً ، ظهرت في مشروع Gotham Racing3 على Xbox 360.
أحد أعظم أعمال Calva هو أحدث أعماله: The أروفاغان C7 Z06 منذ عام 2017. كل شيء جيد مثل فرامل الرماية – حتى “القطع”.
عندما تم بناء المطرقة ، كانت تكلفة القناة 400 ألف دولار – في عام 1988 ، أصر على – للمشاركة في الإنتاج التسلسلي. تمت ترجمته إلى حوالي 2000 902000 اليوم. في الوقت الحالي ، مع بقاء السيارة في منتصف الطريق تقريبًا وبقي أكثر من أسبوع على الانطلاق ، ستحصد المطرقة ما تستحقه ، وبعد ذلك سأحصل على بعض.
