تكشف شركة Blue Origin عن تصنيع نموذج Blue Moon Lunar Lander الأولي

واشنطن – كشفت شركة Blue Origin عن نموذج بالحجم الطبيعي واسع النطاق لمركبة الهبوط القمرية Blue Moon، والتي ستختبر تقنيات نسخة الطاقم التي تطورها لمهمة Artemis التابعة لناسا.

في منشورات مواقع التواصل الاجتماعي في 27 أكتوبر، عرضت الشركة صورًا لنموذج بالحجم الطبيعي لـ Blue Moon Mark 1 الموجود في منشأة تصنيع المحركات الخاصة بها في هانتسفيل، ألاباما. تم تصميم مركبة الهبوط لحمل ثلاثة أطنان من البضائع إلى سطح القمر.

الرحلة الأولى لـ Blue Moon Mark 1 هي ما تسميه الشركة “مهمة Pathfinder”، المعينة MK1-SN001. وقالت الشركة على موقعها على الإنترنت: “يُظهر MK1-SN001 أنظمة مهمة بما في ذلك المحرك BE-7، وأنظمة الدفع وطاقة السوائل المبردة، وإلكترونيات الطيران، والاتصالات المستمرة للوصلة الهابطة، والهبوط الدقيق”.

وقالت شركة Blue Origin إن مركبات الهبوط Future Mark 1، بدءًا من MK-SN002، ستكون متاحة لنقل حمولات العملاء. تعد Blue Origin واحدة من 14 شركة تشكل جزءًا من برنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية التابع لناسا. ومع ذلك، لم تحدد الوكالة الموعد المحتمل لإطلاق مهمة باثفايندر أو مركبات الهبوط المستقبلية بلو مون مارك 1.

قال بن سيشي، المدير الأول لهندسة ديمومة القمر في شركة بلو أوريجن، في حلقة نقاش يوم 23 أكتوبر في مؤتمر ASCEND التابع لـ AIAA: “سوف تطير طائرتان من طراز Mark 1 Lunar Pathfinder في رحلات مبكرة إلى نيو جلين”، لكن هذا لم يحدث. حتى الآن. محدد حول مواعيد الإصدار.

صرح جون كولوريس، نائب الرئيس الأول للنقل القمري في شركة Blue Origin، أمام لجنة في ندوة Von Braun لاستكشاف الفضاء التابعة لجمعية الفضاء الأمريكية في 25 أكتوبر، أن مركبة الهبوط Mark 1 هي جزء من سلسلة متصلة. . اختارت ناسا مركبة الهبوط كجزء من برنامج نظام الهبوط البشري (HLS) في مايو، لتنضم إلى مركبة ستارشيب التابعة لشركة سبيس إكس.

READ  ما قبل المهمة 1: يتم إطلاق الإصدار المحدود من Remake Physical في ربيع هذا العام في أوروبا والصيف في أمريكا الشمالية

وأشار إلى أن متطلبات ناسا لـ HLS تشمل الهبوط على بعد 100 متر من موقع محدد. وقال إن شركة Blue Origin تعمل على تطوير نظام ملاحي متعلق بالتضاريس باستخدام نظام Lidar، والذي تم اختباره في الرحلات الجوية شبه المدارية لـ New Shepard وبعد ذلك عند هبوط Mark 1، للحصول على دقة هبوط “تصل إلى متر واحد”.

كان إشعار المظهر الأزرق ثابتًا منشور على وسائل التواصل الاجتماعي وقد عرضها مدير ناسا، بيل نيلسون، على نموذج بالحجم الطبيعي لـBlue Moon مع فريق يضم مؤسس Blue Origin جيف بيزوس. وقال نيلسون إن القمر الأزرق “سيمكن رواد الفضاء من مواصلة العيش والعمل على القمر قبل الذهاب إلى المريخ”.

ولم تكشف وكالة ناسا ولا شركة بلو أوريجين عن موعد زيارة نيلسون وبيزوس للمنشأة، لكن نيلسون كان في هانتسفيل في 25 أكتوبر للتحدث في ندوة فون براون.

تقدم المركبة الفضائية

ومن المقرر استخدام نسخة مأهولة من القمر الأزرق في مهمة Artemis 5، والتي لن يتم ذلك إلا في وقت لاحق من هذا العقد. ستستخدم عمليات الهبوط Artemis 3 و4 المركبة الفضائية SpaceX.

في ندوة فون براون، قال بنجي ريد، المدير الأول لبرامج رحلات الفضاء البشرية في SpaceX، إن “التركيز الرئيسي” لتطوير Starship Lander ينصب على تقنيات التوجيه والملاحة والتحكم التي تحتاجها مركبات الهبوط على القمر، بالإضافة إلى أنظمة التحكم الحراري وتوليد الطاقة. . .

وقال “الخبر السار هو أننا حققنا الكثير من الإنجازات في البرنامج وقمنا بتطوير وتحسين الكثير من التكنولوجيا”. وقد استفادت من “الخبرة الواسعة” التي تتمتع بها مشاريع SpaceX الأخرى، مثل بعثات Dragon إلى محطة الفضاء الدولية. “ستكون تلك من أصعب الأجزاء، لكنها بالتأكيد أشياء يمكننا إنجازها كفريق واحد لتحقيق ذلك.”

READ  فيما يلي عروض الجمعة السوداء من Google والتي يتم بثها هذا الخميس

ومع ذلك، فإن الطيران بمركبة فضائية/مركبة ثقيلة للغاية يعد أحد أكبر التحديات. وقد أدى التأخير في هذه الجهود إلى إثارة مخاوف عامة بين مسؤولي ناسا بشأن التطوير الشامل لمركبة Starship Lunar Lander، وبالتالي مهمة Artemis 3، والتي من المقرر حاليًا إطلاقها في أواخر عام 2025.

اقترح جيم فري، المدير المساعد لتطوير أنظمة الاستكشاف في ناسا، في أغسطس أن ناسا قد تفكر في مهام بديلة غير محددة لـ Artemis 3 إذا كانت المركبة الفضائية تحتوي على “رسائل ساحقة كبيرة”. وقال إن وكالة ناسا تلقت في ذلك الوقت جدولًا محدثًا لتطوير ستارشيب من سبيس إكس، لكن الوكالة كانت بحاجة إلى “بعض الوقت لاستيعابه”.

وفي حديثه أمام لجنة في ندوة فون براون في 25 أكتوبر، لم يكشف فراي عن تفاصيل حول هذا الجدول الزمني وكيف يمكن أن يؤثر على Artemis 3. وقال: “انتبهوا”، بما في ذلك المعالم المختلفة التي سبقت هبوط الطاقم.

وقال: “نحن بحاجة إلى OFT 2 للبدء، لذا آمل أن يكون الجميع في هذه الغرفة متحمسين لـ OFT 2″، في إشارة إلى اختبار الطيران المداري الثاني لمركبة Starship/Super Heavy. “يجب أن تكون ناجحة ويجب أن تأخذنا إلى أبعد من ذلك على الطريق.”

وقال فري إن التركيز في Artemis 3 لن يكون فقط على المركبة الفضائية نفسها، مستشهداً بالعمل المطلوب على Orion، والتي ستطير لأول مرة بحلقة إرساء ونظام إطلاق فضائي وبدلات فضائية طورتها شركة Axiom Space.

وقال عن جدول Starship الخاص بـ SpaceX: “الجدول الزمني الذي قدموه لنا يوضح لنا أفكارهم حول التقدم المحرز للحصول على تلك التواريخ”. “نحن بحاجة إلى معرفة مدى ملاءمتها للشركات الأخرى للوصول إلى تاريخ العمل هذا.”

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here