لكنها لم تؤت أكلها.

أعاقت الأخطاء والتأخيرات والفشل تطوير المركبة الفضائية. قضية تتعلق برحلة تجريبية فاشلة ومشاكل في البرامج وصمامات لزجة ومسؤول لمقاول من الباطن. فقد ساقه أثناء اختبار Starliner.
بعد إلقاء نظرة فاحصة في البداية على سبيس إكس أكثر من بوينج ، وأعربت السلطات في وقت لاحق عن أسفها تراجعت العديد من مشاكل Starliner من خلال الشقوق. يعد SpaceX جديدًا نسبيًا في مجال السفر الفضائي Elon Musk ، حيث هبط في النهاية على منصة إطلاق Boeing. أرسلت مركبة الفضاء Crew Dragon التابعة للشركة ستة رواد فضاء إلى وكالة ناسا منذ دخولها الخدمة في عام 2020.

في غضون ذلك ، تحاول بوينج الذهاب في رحلة تجريبية بدون طيار. تأمل الشركة في القيام بمحاولتها الثانية هذا الأسبوع ، لإصلاح صورتها كنجم ساقط لرحلات الفضاء البشرية ذات الأداء الخالي من العيوب.

أضاف الجدل الدائر حول Starliner إلى الآخرين المآسي في قسم الطيران التجاري في بوينج يعد هذا خروجًا عن الصورة الصلبة السابقة للشركة في السنوات العديدة الماضية.

انظر إلى ماضي جهود Starliner.

OFT-1

في عام 2014 ، منحت وكالة ناسا عقودًا بسعر ثابت – مما يعني أن وكالة الفضاء ستدفع فقط السعر المتفق عليه في البداية ، وليس حتى فلسًا واحدًا – إلى Boeing و SpaceX. أكدت هذه الخطوة عودة مركبة الفضاء لرواد الفضاء التابعة لناسا في إطار برنامج Commercial Crew. بلغ إجمالي جوائز Boeing 4.2 مليار دولار ، وهو ارتفاع كبير مقارنة بـ 2.6 مليار دولار الممنوحة لشركة SpaceX ، على الرغم من أن الشركة تدعي أن SpaceX قد تلقت بالفعل الملايين لبناء نسخة غير متوجة من مركبتها Dragon.

على الرغم من أنه كان من المتوقع أن ترسل كلتا المركبتين الفضائيتين رواد فضاء إلى الفضاء بعد بضع سنوات ، مع اقتراب نهاية العقد من نهايته ، أصبح من الواضح أن SpaceX قد تجاوزت Boeing.

عندما هبط أول اختبار لمركبة جوية غير مأهولة للشركة ، والمعروف باسم OFT-1 ، في موقع الإطلاق في ديسمبر 2019 ، سبيس إكس لقد مرت بالفعل ستة أشهر منذ انهيارها.

بمجرد إطلاق Starliner في 20 ديسمبر 2019 ، أصبح من الواضح أن هناك شيئًا ما خطأ.

READ  يعاني 82 في المائة من أولئك الذين يدخلون المستشفى بسبب COVID-19 من مشاكل عصبية

في وقت لاحق ، أخبر مسؤولو ناسا وبوينج المراسلين أن المركبة الفضائية أُطلقت بالخطأ وتعثرت عندما تعطلت ساعة ستارلاينر الداخلية لمدة 11 ساعة. سرعان ما أُجبر Starliner على العودة إلى الأرض.

وقال مسؤول أمني حكومي إنه بعد بضعة أشهر ، ظهرت مشكلة برمجية ثانية خطيرة ، والتي كان من الممكن أن تؤدي إلى “فشل ذريع”. بوينغ (بكالوريوس) ومع ذلك ، فقد كان قادرًا على تحديد الخطأ وتصحيحه قبل التأثير على سلوك Starliner.

وافقت بوينغ على حل المشكلة ودفع المحاولة الثانية ، وبذلك خصصت ما يقرب من نصف مليار دولار. تعديلات ومراجعات السلامة والاستفسارات لعدة أشهر بعد رحلة الاختبار.

رائد فضاء متقاعد

غادر رائد فضاء ناسا السابق كريس فيرجسون قوة رواد الفضاء الحكومية في عام 2011 للمساعدة في تصميم وبناء طائرة بوينج ستارلاينر ، والتي كان من المقرر أن تقود مهمة طاقم ستارلاينر الأولى كرائد فضاء خاص. ولكن بعد فشل اختبار الطيران الأولي ، أعلن فيرجسون أن المركبة لم يعد بإمكانها الطيران ، مشيرًا إلى تعارض التخطيط.

ناسا وبوينغ أصدر الإشعار في أواخر عام 2020 ، كما يقول فيرغسون وقد اتخذ هذا القرار “لأسباب شخصية”. قال فيرجسون في أ اتبع سقسقة لقد خطط لجعل عائلته أولوية ، وقد “قدم التزامات كثيرة لا يمكنني تفويتها”.

على الرغم من إعادة تعيين الفريق عدة مرات ، لا يبدو أن هناك أي خطط لإعادة فيرغسون للعمل.

رائد فضاء ناسا باري “بوتش” هو ويلمور وسيخصص ليحل محل فيرغسون.

صمامات لزجة وفلوريدا رطوبة

كانت بوينج تأمل في اختبار Starliner مرة أخرى العام الماضي ، وخططت لمحاولة ثانية في اختبار طيران مداري في أغسطس – المعروف باسم OFT-2.

تم رصد صاروخ United Launch Alliance Atlas V مع مركبة Boeing's CST-100 Starliner الفضائية بعد تدحرجه من مرفق تكامل رأسي في منصة الإطلاق في 41 Space Launch Complex 41 قبل مهمة Orbital Flight Test-2 (OFT-2) يوم الأربعاء ، 20 مايو ، 20 في محطة الفضاء كيب كانافيرال.

نشأت المزيد من المشاكل بسرعة. عندما اندفعت المركبة الفضائية إلى موقع الإطلاق وبدأت في إجراء اختبارات ما قبل الطيران ، اكتشف المهندسون أن الصمامات الرئيسية كانت عالقة في ستارلاينر. في نهاية المطاف ، أعلنت شركة Boeing أنه لا يمكن إصلاح المشكلة في موقع الإطلاق ، وأنه سيتعين على السيارة بأكملها العودة إلى مبنى التجميع لحل المشكلات.

في منتصف أغسطس ، تخلت شركة Boeing عن محاولة إصلاح المشكلات في الموقع. يجب أن يكون Starliner أعيد إلى مصنع بوينج.

في المؤتمرات الصحفية التي أدت إلى معركة الاختبار يوم الخميس ، كشف مسؤولو بوينج هذا الأسبوع أنهم سيطيرون بالطائرة OFT-2 بإصلاح “قصير المدى” ، لكن الشركة قد تختار في النهاية إعادة تصميم نظام الصمامات.

READ  لماذا يصعب صنع المعينات السمعية بأسعار معقولة

حالات أخرى

يضيف التقرير الأخير أسئلة تحيط بممارسات السلامة في بوينج عند عودتها إلى موقع الإطلاق Starliner هذا الأسبوع. رويترزيوضح هذا القضية التي لم يلاحظها أحد من قبل والتي تم رفعها ضد شركة Boeing العام الماضي من قبل مقاول من الباطن يُزعم أنه بُترت ساقه جزئيًا بعد تعرضه لحادث قبل اختبار المظلة Starliner 2017.

وأكدت بوينج في بيان أن الدعوى رفعت نيابة عن الموظف والمقاول من الباطن. وقال البيان “المسألة تم حلها من قبل جميع الأطراف وشروط التسوية سرية”.

تؤكد وثائق المحكمة أن القضية قد تمت تسويتها في ديسمبر 2021.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here