حتى مثل ناسا ينشر الصور الاستعدادات جارية لهبوط مرصد الستراتوسفير لعلم فلك الأشعة تحت الحمراء القائم على طائرة بوينج 747 ، لإثبات التقدم المحرز في تشغيل تلسكوب جيمس ويب الفضائي. (صوفيا) من أجل الخير.
تم الإعلان عن انتهاء العمليات في 28 أبريل ، مما يضمن عدم وجود امتدادات عمل لطائرة Boeing 747 SP المعدلة وتلسكوبها. سيتم إيقاف الأنشطة “بعد 30 سبتمبر 2022” بمجرد اكتمال تمديد العمل الحالي.
كانت صوفيا ، وهي مشروع مشترك بين وكالة ناسا ودويتشز زينتروم فور لوفت أوند رومفارت (DLR) ، جزءًا من مشروع مشترك مع وكالة الفضاء الألمانية. بدأ التطوير في عام 1996 ، وشوهد أول ضوء في عام 2010 وتم الإعلان عن تشغيل الموقع بالكامل في عام 2014.
سيتم الانتهاء من مهمتها الرئيسية التي مدتها خمس سنوات في عام 2019 ، وسينتهي التمديد لمدة ثلاث سنوات هذا العام.
وقالت ناسا: “كجزء من تقييم البحث الفلكي الحالي ، قامت دراسة العقد للأكاديميات الوطنية لعلم الفلك وعلم الفلك 2020 بتقييم صوفيا 2020”.
يذكر التقرير أن صوفيا لا يبرر تكاليف التشغيل وأن قدراته “لا تتوافق بشكل كبير” مع الأولويات المحددة في المسح.
يطل تلسكوب صوفيا من باب كبير في ذيل الطائرة. يتم إجراء الملاحظات عندما تحلق الطائرة على ارتفاع 38000 إلى 45000 قدم ، أي أكثر من 99 في المائة من الغلاف الجوي للأرض الذي يحجب الأشعة تحت الحمراء. بحسب وكالة ناسا.
تعمل أدوات التلسكوب بأطوال موجات الأشعة تحت الحمراء القريبة والمتوسطة والبعيدة ، ومع هبوط طائرة بوينج 747 بعد كل رحلة ، تتاح الفرصة للمهندسين لخدمة الحمولة وتحديثها.
ومع ذلك ، يجب أن تنتهي كل الأشياء الجيدة. قيمة التلسكوب الطائر لقد تم طرح السؤال لفترة طويلةخاصة عند القياس مقابل الاقتباسات الناتجة عن أشياء مثل تلسكوب هابل الفضائي.
يعود تاريخ طائرة Boeing 747SP إلى عام 1977 ، عندما مرت بيد Bon Yes و United Airlines قبل القيام بمهمة تحويل الطائرة إلى مهام مراقبة (بما في ذلك قطع ثقوب كبيرة في الشركة).
نتائج العمل تشمل ذلك ماء على سطح ضوء شمس القمر عام 2020. تم التخطيط لمزيد من الرحلات الجوية إلى مركز المراقبة قبل اكتمال المهمة ، بما في ذلك رحلة إلى نيوزيلندا.
ومع ذلك ، لا يوجد شيء للرقابة في ميزانية ناسا وبدون موافقة DLR ، يبدو أن صوفيا قد توصلت إلى قرار. ⁇
