إذا كنت تستخدم TikTok مؤخرًا ، فربما لاحظت بعض الاتجاهات المربكة وذات الصلة. يذهبون بأسماء مألوفة لنا الذين ساروا على هذه الأرض لفترة طويلة ولكن هناك أغرب من الشباب الذين يرونها روايات الآن. كان يعتقد أن الشر قد نجح ، والآن يعود من الأعماق: الدنيم الخفيف. الجينز السفلي. برغم من “ذيل الحوت“لقد علمنا بذلك ببساطة في ذلك الوقتد التطبيق. تعود أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وبورشه بصدد تعديل صورة سيارة 911 المثيرة للانقسام بشدة.
بالنسبة للمبتدئين ، كان الجيل 996 من 911 أول نسخة من السيارة تصطدم بأرضيات التاجر في عام 1997. كانت أول 911 يتم تبريدها بالسائل بدلاً من الهواء ، وهي تقنية مبتكرة تم تطويرها للتو. قبل مائة عاموتتميز عناصر التصميم التي تحبها الجماهير كشافات بيض مقلي و محامل المحرك التي حولت المحرك بالكامل إلى حساء إذا لم تراها خاطئة أو صحيحة أو خاطئة. سيكون من أوجه القصور أن نقول إن هذا لم يكن يرغب فيه الأصوليون.
لكن الوقت يتقدم ، وانخفضت أسعار السوق المستعملة 996 (نعم ، كان هناك وقت كانت فيه بعض إصدارات 911 متاحة نسبيًا). انتهى بهم الأمر في أيدي المتحمسين الذين أحبوا التلاعب ، وتحملوا الحيل الميكانيكية ، وطوروا علاقة مختلفة مع المصابيح الأمامية ذات البيض المقلي. العديد من أولئك الذين نفوا حدوث انتهاكات لتقليد عام 996 ، فإن Stallers و Waldorfs في عالم السيارات ، اختفى بعد ذلك من الملاءمة وترك أكثر عشاق بورش نعومة على الأرض.
الآن ، تعمل الشركة نفسها في إعادة هيكلة اختباراتها الأولية. سميت كلاسيك كلوب كوبيه ، مشروع بورش Saunderwunch (“الرغبة الخاصة”) ، هذه السيارة المخصصة هي خطوة في هذا الاتجاه – تحويل ضوء شتوتغارت الدافئ والمغذي إلى نموذج شهد ظلام حياته. من بورش:
قال توم كورش ، رئيس نادي بورش الأمريكي (PCA): “بناءً على هذا المخطط الفريد للسيارة الأقل وضوحًا – الكلاسيكية الحديثة – ستجذب عشاقًا مختلفين قليلاً”. . “تبدو سيارة بورش 911 كلاسيك كلوب المكشوفة متسقة للغاية ، والتغييرات تبدو طبيعية للغاية ، ولا تصدق حقًا في هذا المشروع الصعب.”
[...]قال ألكسندر فابيك ، القائد: “النوع 996 محجوب بشكل غير عادل بسبب قيود 911 الأخرى ، ولهذا يسعدنا اختياره كأساس لإثبات كل الأشياء التي يمكننا القيام بها في Porsche Classic وبرنامج Saunderswatch الذي تم توسيعه مؤخرًا من Porsche AG”. من التخصيص والكلاسيكية.المسلسل ، الذي يقتصر على 250 ، أثار بالفعل اهتمامًا عالميًا. ومع ذلك ، لم يتم بيع هذا الطراز المعين في الولايات المتحدة ، وبهذه الطريقة ، يمكننا الآن تقديم مفهوم سيارة مثير مماثل إلى الولايات المتحدة أيضًا.
تستعير Classic Club Coupe محركها ومكابحها من 996 GT3. تدعي بورش أن “هيكل” جي تي 3 قيد الاستخدام ، ولكن يبدو هذا يعني تعليق السيارة. الجناح المرن والسقف ذو الفقاعة المزدوجة فريدان تمامًا بالنسبة لسيارة الكوبيه الكلاسيكية ، فضلاً عن المقصورة الداخلية المزينة باللون الأزرق (والمزودة بخاصية carplay).
996 قضى حياته يناضل من أجل القبول. بين تغييرات التصميم والتصميم والسعي وراء عدم الموثوقية ، كان من الصعب تحقيق نفس المستوى من الاحترام مثل 911s السابقة (أو اللاحقة). لكن على مدى السنوات القليلة الماضية ، كانت تربح تلك الحرب – وحتى بورش بدأت في الوقوف إلى جانبها. هل من الممكن ترك JNCOs في الماضي ، حتى في أوائل 2000s؟
