التأمين وإعادة التأمين
تأمين الأسير
ينطبق أي نظام تأمين أسير ضمن ولايتك القضائية على الطيران.
القانون الاتحادي رقم 2007. يجوز لأي شخص في دولة الإمارات العربية المتحدة القيام بأنشطة التأمين ، كما تم تعديلها بموجب المادة 24 (1) من 6 ، رقم 24 و 25 (قانون التأمين) لعام 2020. من بين الشركات التالية المرخصة والمسجلة لدى هيئة التأمين:
- شركة طرح عام مقرها الإمارات العربية المتحدة ؛
- فرع لشركة تأمين أجنبية بموجب المادة 55 ؛ أو
- وكيل تأمين.
بالإضافة إلى قرار مجلس الوزراء رقم. قرار مجلس الوزراء رقم المعدل بتاريخ 16/2017. كما هو منصوص عليه في المادة 4 من 42/2009 ، يجب أن تمتلك شركات التأمين التابعة لدولة الإمارات العربية المتحدة ما لا يقل عن 51 بالمائة من رأس المال المملوك من قبل مواطني مجلس الإمارات العربية المتحدة ، أو من قبل شركات المحاماة المملوكة بالكامل لمواطني دولة الإمارات العربية المتحدة أو دول مجلس التعاون الخليجي . القانون الاتحادي لشركات التأمين رقم 2018. 19 (قانون الاستثمار الأجنبي المباشر) لا يقع ضمن نطاق القواعد. يسمح هذا البند من قانون الاستثمار الأجنبي المباشر للمستثمرين الأجانب بامتلاك الشركات بالكامل في قطاعات معينة في الإمارات العربية المتحدة.
بموجب المادة 26 من قانون التأمين ، فإن الممتلكات في دولة الإمارات العربية المتحدة أو الالتزامات الناتجة عنها ليست مؤمنة من قبل شركات التأمين خارج الإمارات العربية المتحدة ، ولكن يمكن لشركة التأمين إعادة التأمين على الممتلكات داخل دولة الإمارات العربية المتحدة وخارجها. في حالة إعادة التأمين خارج دولة الإمارات العربية المتحدة ، لا توجد نسبة مئوية يتم الاحتفاظ بها في دولة الإمارات العربية المتحدة.
قطع من خلال الأقسام الفرعية
هل الشروط المقطوعة مفيدة من الناحية القانونية بموجب وثائق التأمين وإعادة التأمين؟
تعتمد سياسات التأمين وإعادة التأمين بشكل عام على شروط سوق لندن ، كما أن الشروط النهائية شائعة نسبيًا.
بموجب قانون المعاملات المدنية (القانون المدني) ، لا يمكن لشركة التأمين ولا لأي طرف ثالث المطالبة مباشرة ضد شركة إعادة التأمين. ومع ذلك ، في ظروف معينة ، قد تقرر محكمة الإمارات العربية المتحدة السماح للمالك بالانضمام إلى شركة إعادة التأمين في دعوى مرفوعة ضد شركة التأمين ، بما في ذلك الظروف التي تتضمن شرط الفصل في بوليصة التأمين.
إعادة التأمين
هل أعمال إعادة التأمين (من قبل شركات التأمين المحلية أو الأسيرة) فعالة قانونًا؟ هل يتم تقديم وظائف إعادة التأمين عادةً في تأجير شركات الطيران والمعاملات المالية؟
بموجب قانون دولة الإمارات العربية المتحدة ، لا توجد قيود محددة على عمل التأمين أو إعادة التأمين. وهي قابلة للتطبيق قانونًا على شركة التأمين أو معيد التأمين في دولة الإمارات العربية المتحدة. ومع ذلك ، يجب الإفصاح عن عقود إعادة التأمين من قبل شركات التأمين الخاضعة لالتزامات التقارير.
المسئولية
هل يمكن أن يكون المالك أو المستأجر أو الممول مسؤولاً عن تشغيل الطائرة أو المشغل؟
بموجب أحكام القسم 1 ، العنوان 2 ، الكتاب 2 من القانون المدني (عادة للإيجار) ، يمنح المستأجر (الإيجار) المستأجر الحق في استخدام العقار المؤجر من تاريخ الاتفاقية. فترة مقابل الإيجار الثابت. المادة 763 من القانون المدني ، يتم نقل الملكية إلى المستأجر ، مما يوفر المسؤولية للمستأجر.
ومع ذلك ، نظرًا لأن المستأجر مسؤول عن الحفاظ على التجربة الكاملة والسلمية للممتلكات المؤجرة ، يجوز للمستأجر إنهاء عقد الإيجار والتوقف عن تحمل المسؤولية بموجب عقد الإيجار إذا تم انتهاك حقه في التمتع به. بما في ذلك إصلاح أي عيب في العقار المؤجر وأي مخالفة من جانب المستأجر. لا يبدو أن هذه القواعد تتماشى بشكل أساسي مع بنود المسؤولية الثابتة المعتادة وتخصيص المخاطر في اتفاقيات تأجير الطائرات المتعلقة بمسؤوليات المالكين والمستأجرين والممولين.
بموجب القواعد الجديدة للتأجير التمويلي ، سيكون المستأجر مسؤولاً عن أي أضرار يتكبدها المستأجر أو طرف ثالث (2018).
المسؤولية الصارمة
هل يقبل الاختصاص مسؤوليات صارمة على المالكين أو المستأجرين أو الممولين أو غيرهم ممن ليس لديهم مصلحة تشغيلية في الطائرة؟
يوفر القانون المدني مكانًا مهمًا لتحديد التزامات الأطراف بموجب شروط العقد المدرجة أصلاً في القسم 157 ، والتي تقدم دليلاً على الالتزامات الشخصية لشخص آخر بخلاف الإجراءات القانونية أو الأحداث القانونية. على هذا الأساس ، يجوز لمحاكم دولة الإمارات العربية المتحدة إنفاذ الترتيبات التعاقدية المعتادة المتفق عليها بين المستأجر والمستأجر بموجب اتفاقية تأجير الطائرة إذا كانت تتعارض مع الأحكام العامة للقانون المدني.
التأمين على المسؤولية تجاه الغير
هل هناك حد أدنى لمتطلبات التأمين ضد المسؤولية تجاه الغير؟
القانون الاتحادي رقم 1991. وفقًا للمادة 7 (6) من 20 ، يجب تأمين أطقم الرحلات والركاب والأطراف الثالثة ضد الإصابات الأرضية وفقًا للقواعد المعمول بها. تم تحديد مستوى تغطية مسؤولية الطرف الثالث في القرار الأمني رقم 14/2016 الصادر عن الهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات العربية المتحدة في 4 ديسمبر 2016. يتم التعبير عنه تحت 10 فئات من حقوق السحب الخاصة (SDRs) ويتم تعريفه على أنه الحد الأقصى. كتلة المغادرة (MTOM) للطائرة المعنية.
فيما يتعلق بحالة تأمين الركاب والأمتعة والبضائع ، تسري القيود التالية:
- بالنسبة للمسافرين ، يبلغ الحد الأدنى للمبلغ المؤمن عليه 250.000 وحدة حقوق سحب خاصة لكل راكب ، ما لم تكن الطائرة المعنية طائرة غير تجارية يبلغ وزنها MTOM 2700 كجم أو أقل ؛ الحد الأدنى للمبلغ المؤمن عليه هو 100000 وحدة حقوق سحب خاصة ؛
- بالنسبة للأمتعة ، يبلغ الحد الأدنى للمبلغ المؤمن عليه 1131 وحدة حقوق سحب خاصة لكل راكب ؛ و
- بالنسبة للسلع ، يبلغ الحد الأدنى للمبلغ المؤمن عليه 19 وحدة حقوق سحب خاصة لكل كيلوغرام.
