عادت سيارة 2022 بورش 911 جي تي 3 مع حزمة Touring

الشيء الوحيد الموجود في الجزء الخلفي من الحرف A هو أكثر من قسم كبير بورش 911 GT3 لا يوجد جناح مرئي. تصر الشركة على أن هذه هي الفكرة وراء سيارة بورش GT3 الجديدة مع حزمة Touring. أقل.

ترى بورش أن حزمة 911 هذه مخصصة للسائقين الذين يحبون مظهر GT3 أو أداء GT3 المهمل ، لكنني لن نقلل من الإصدار. إنها ليست مجرد استهزاء بتصميم بورش.

ال 911 جي تي 3 بالفعل محرك فعال للغاية ، يحتفظ هذا الإصدار بالكثير من هذا الأداء – إن لم يكن أكثر – ولكنه يطلب مظهر المسار اليومي مرة أخرى. لا تقلق. لا تزال سيارة GT3 Touring تتمتع بجناح واحد ، وليس جناحًا واحدًا من خلال اثنين من الأبراج الطويلة.

جناح GT3 Touring قابل للانعكاس لأنك ستظل ترغب في الذهاب إلى بعض القطع الهوائية بقوة جراند تورر. بعد كل شيء ، كما توضح بورش ، تحتاج هذه السيارة السريعة إلى بعض العيوب الأخرى:

يتمثل الاختلاف الأكثر وضوحًا عن المظهر الخارجي في أنه يتجنب الجزء الخلفي القياسي لسيارة 911 جي تي 3. يضمن الجناح الخلفي ، الذي يمتد تلقائيًا ، التخفيض المطلوب وتقليلًا أقل عند السرعات العالية.

أيضًا ، هناك خيار نقل جديد لأولئك الذين يمكنهم التعايش مع حقيقة أن الكمبيوتر يمكن أن يتغير للأفضل مما نستطيع مع إصدار Porsche:

نظيف وقوي [502 HP][…] 911 جي تي 3 بوزن فقط [3,162 pounds is delivered with a six-speed GT sports gearbox as standard. For the first time, the Touring package can also be combined with the seven-speed PDK dual-clutch transmission at no extra cost.

Notice that the PDK can be had for no additional cost. This might seem like a bargain on the surface, but as our own برادلي براونيل كما أشرنا ، هذا أقل من صفقة جيدة. يعتبر ناقل الحركة اليدوي ، الذي يستخدم بتكلفة أقل في طرازات بورش من PDK ، أكثر تكلفة من الناحية الفنية بالنسبة للدليل.

هناك تحذير كبير آخر فيما يتعلق بالمعاملات: التحويلات اليدوية سوف لن كن خيارًا في ولاية كاليفورنيا لعام 2022 من طراز GT3. هذا بسبب اللوائح المعمول بها في Golden State حسب القوة:

نحن نسعى جاهدين لتقديم أكبر قدر ممكن من الخيارات للوفاء بها ، ونأمل أن تلبي توقعات عملائنا – وهذا يمتد حتى إلى طرازنا الأكثر تركيزًا ، 911 جي تي 3 ، والذي يوفر مجموعة أكبر من خيارات التخصيص من أي وقت مضى. في الوقت نفسه ، يجب أن نقبل تمامًا الإرشادات الوطنية والمحلية في كل سوق – ليس فقط في الولايات المتحدة ، ولكن في جميع أنحاء العالم. لسوء الحظ ، هذا يمنع خيار علبة التروس اليدوية في 911 جي تي 3 في ولاية كاليفورنيا لأن تنظيم الصوت يتم تحديثه. كنا نتوقع لائحة محدثة في وقت التقديم ، لكن هذه العملية لم تكتمل بعد. تم اعتماد خيار PDK بسبع سرعات بشكل كامل. سيستمر تقديم علبة التروس اليدوية في كل ولاية خارج كاليفورنيا.

هذه خسارة كبيرة للسائقين الذين يريدون ثلاث دواسات في كاليفورنيا ، وتقولها بورشوهي تعمل على جعل هذا الأمر ممكنًا للسنوات اللاحقة للطراز. من المؤسف أن بعض السائقين لا يحصلون على خيار الدليل ، وأولئك الذين يفعلون ذلك يدفعون الآن علاوة.

أعتقد أنه من المنطقي منذ GT3 رحلة تدور بعض السيارات الرياضية حول الحفاظ على “النظافة” ، ولكن هذا كل شيء لن يكلفك. مرة أخرى ، يحتفظ هذا الإصدار بأداء GT3 ، لكنني أعتقد أن هذه فكرة نائم هذا كثير جدا.

يتضح الغرض من إصدار Touring Edition بأفضل شكل من خلال السؤال التالي: هل تعيش 911 جي تي 3 على الطريق أو في حلبات السباق؟

911 جي تي 3 تورينغ هي سيارة تنطلق على الطريق ، إذا كنت تقود سيارتك يوميًا في خط بورش. في أيام الأسبوع ، تستيقظ وتذهب إلى العمل ، ثم تقوم بالتحميل في عطلات نهاية الأسبوع – إذا قمت بحزم الأمتعة بشكل خفيف.

يعجبني ذلك. إنها آلة أداء يجب أن تعيش على الطريق حيث يقضي معظم السائقين وقتهم ، فقط على المسار بالنسبة للبعض سوف يسجل السائقون أوقات دوراتهم.